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更新日期: 2018-05-14
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【意見書】反對專線小巴申請大幅加價 180724/LR/61/Sc/16

運輸署
陳美寶 署長:

反對專線小巴申請大幅加價

我們得悉,服務黃大仙地區的6條專線小巴近日向 貴署申請加價,增幅由11.4-20.8%不等,包括:

專線 服務路線 現時收費 加後收費 申請加幅
18M 黃大仙港鐵站--慈雲山北 3.6 4.3 19.4%
19 新蒲崗--沙田坳邨 4.8 5.8 20.8%
19A 宏景花園--鑽石山港鐵站(循環線) 3.5 3.9 11.4%
19M 鑽石山港鐵站--沙田坳邨 3.9 4.5 15.4%
19S 鑽石山港鐵站--慈雲山中心 3.9 4.5 15.4%
68 彩雲邨--九龍灣 5.8 6.8 17.2%


 我們認為,各線申請的加價幅度實在過高,而且以上各線的服務地區,主要是慈雲山及彩雲邨的半山區域,乘客需要到港鐵站轉車才可到達目的地;港鐵剛在上月底才增加票價,轉眼之間專線小巴又申請大幅度加價,乘客遭受到兩面夾擊,難免有一定的經濟壓力。

  以上6條小巴線當中,有多條專線以鑽石山港鐵站總站或中途站,而每日晚上的6時至6時45分的下班繁忙時段,19、19A及19M等站頭均有大量乘客,等車乘客超過百人,不但站頭堆滿人,更需排隊到其他巴士站車道,其混亂之處令人咋舌,不但影響了巴士與小巴的進站,人車爭路更是司空見慣;年前,我們與相關部門亦曾在此視察,提出了改善情況的訴求,惟至今不但混亂依然,且更有惡化的趨勢。我們認為,如果小巴商在乘客高峰期可以加密班次,加快疏導乘客,情況當有所改善。

此外,有居民向我們反映,19S特別班只在早上繁忙時段服務,如果可以在放工時間作相同安排,對宏景、富山及慈雲山的乘客會更加方便。

  對於居於半山區域的居民而言,接駁至港鐵的專線小巴為主要交通工具,足夠的服務最為重要,在服務不足的情況下而又要大幅加價,只會引來居民的反彈;為此,我們有以下的建議:

(1)小巴商在申請加價之前,必需要有計劃改善及提升各線服務質素;

   (2)19A、19M在放工繁忙時班次不足,以致乘客在鑽石山站大排長龍,小巴商須正視問題,適度增班以紓解輪候情況;

(3)建議19S增設放工繁忙時段回程特別班疏導乘客;

(4)當局必須正視鑽石山站交通交匯處在晚上6至7時的人車爭路混亂情況,保障乘客安全。

東九龍居民委員會 慈雲山居民聯會
琼富區居民促進會 新蒲崗居民聯會
黃大仙居民促進會 龍啟居民促進會

黃大仙區議員
何漢文 林文輝 袁國強 雷啟蓮

社區幹事
黃鎮健 鍾博文 潘卓斌

同敬啟
2018 724

 
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